Onze Eriba kwam met aluminium beplating over de dissel. Mooi, maar uitsluitend cosmetisch, het is geheel zonder versteviging, en je mag er zeker niet op staan. Er was nog iets raars: de beplating rammelde tijdens het rijden. Wat blijkt: fabriek af missen er tien zelftappende schroeven om de beplating aan de onderzijde van de caravan vast te maken. Zie onderstaande foto's om dit als eerste te herstellen. Daarna de andere verbeteringen.

Links de ontbrekende schroeven van onze nieuwe Eriba, daarnaast de zelftappers met ringetjes waarmee we het gaan fixen. 

De vraag blijft ook nog even ook hoe Eriba die balk van het Knott-chassis zo kan inkorten met goedkeuring van TüV en RDW? 

Ook al zit de aluminium beplating bij ons nu wel vast aan de caravan, dan nog is het zo zacht als boter. We gaan nu twee vliegen in één klap slaan: die beplating verstevigen èn een extra aluminium kistje monteren dat ruimte toevoegt aan de kleine disselkast om er twee gasflessen te plaatsen. Dus haringen, elastieken, hamer: ze verhuizen naar het kistje op de dissel. 

We verstevigen alu-beplating met U-profielen. Aan achterzijde overdwars een U-profiel van 15 x 15 mm zodat het past tussen de dissel en de beplating. Dan aan weerszijden een U-profiel van 20 x 20 mm van achteren naar voren, precies langs de uitsnijdingen voor het disselwiel. Monteren met RVS schroeven en borgmoeren van 6mm doorsnede. Ook komt er kit tussen om alles nog meer rigide te maken.

Onderstaand het nieuwe kistje. 1) Het toevoegen van schotjes om de haringen rechtop te zetten, 2) Het gebruik in de praktijk. 3) Het ziet er niet uit als een stijlbreuk...  

Het lijkt een detail. Maar nu hoeft de disselkast niet meer open om een voortent op te zetten. En vooral: de kleine disselkast wordt veel beter benut: twee gastanks, alle snoeren, alle vloeistoffen voor het toilet, et cetera.